2、制定“假缝真做”的施工方案

  根据已定的目标，共同研究分析，制定了《宣惠河大桥工程减少桥梁防撞护栏不规则裂缝施工方案》，主要采取“假缝真做”的方案，并对施工中可能出现问题的环节制定了切实可行的办法，具体内容如下：在桥梁防撞护栏施工中，护栏每隔5米安放一块薄钢板，用薄钢板进行隔离，保证护栏钢筋连续，施工时按25米整体浇筑，这样既能保证护栏的顺直度，又 可能的在规定位置开裂;同时要求钢板厚度为2毫米，钢板的保护层厚度为5毫米，为防止钢板变形，在钢板一侧四周先用Φ8钢筋加固，加固钢筋与钢板焊接在一起，加固钢筋的位置在护栏横向钢筋外侧;为防止钢板在混凝土内产生锈渍，钢板两侧刷灰色防锈漆，保证防锈漆的颜色和护栏颜色一致;钢板中间按横向钢筋位置打孔，护栏横向钢筋穿在钢板上，考虑到整根横向钢筋不宜穿过，我们决定将钢筋在中间断开，钢筋接头处进行搭接焊;施工时，钢板加固筋和横向钢筋点焊加固，监理验收合格后再浇筑混凝土。

护栏厂家讲解关于隔离护栏有哪些作用？
     隔离护栏作为交通和设备的一种"硬阻隔"分隔设备，一方面阻隔护栏阻断行人、车辆间的直接触摸，保证各行其道，有用维护各自的，削减交通抵触，下降交通延误。但另一方面，阻隔护栏铺设后必定程度上形成了狭窄的视觉作用，设置过多、过密，与城市环境不适应。现在路途上的交通阻隔方法主要有三种：美化带阻隔、护栏硬阻隔以及标志标线的"软阻隔"."早年主城区车辆和电动车都还不多，路途交通相对晓畅，所以设置中心阻隔护栏、机非阻隔护栏的路途也相对要少。
     因为城市不断发展和轿车年代降临，机动车和电动自行车保有量剧增，路途施工建造越来越多，各种交通抵触影响越来越杰出。路上变堵了，危险变多了，违停增加了。
     一些路途上没有设置美化分隔设备，也没有设置交通阻隔护栏，行人乱穿马路，乃至轿车随意在路上掉头的状况时有发生，既给交通形成很大的危险，又给路途交通添堵。