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合金已用于制造航空发动机导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器和封严片等高温零部件。
合金适合在喷气发动机、燃气涡轮及海洋气氛的环境中工作，在间断式条件下工作时抗yang化和碳化的ZUI低温度为870℃在这气条件下连续工作时可耐1090℃的高温。该合金对硅元素含量很敏感，硅可促使合金 在760℃-925℃之间暴露时形成C2W型Laves相，从而使合金的室温塑性下降，因此合金中应控制Si<0.4%。
元素C Cr Ni Co W Fe S P Si Mn
ZUI小 0.05 19.0 9.0 Bal 14.0 1.0
ZUI大 0.15 21.0 11.0 16.0 3.0 0.03 0.04 0.4 2.0
热处理制度哈氏合金
热轧棒固溶温度1200℃-1230℃，快冷，HB≤282
冷拉棒固溶温度1177-1232℃，空冷或快冷
热轧板材、冷轧板材、冷轧带材、丝材固溶处理1175-1230℃，快冷
锻制棒材、环形件固溶处理1175-1230℃，水冷或快冷
密度：9.13
哈氏合金毛细管 Hastelloy C22 HastelloyC-4 镍钼合金Hastelloy B
哈氏合金C-22是一种镍合金，其铬和钼含量要高于AL-6XN合金的同时还含有钨（约3%）。高铬含量提供了优异的抗氧化性介质，而钼和钨有助于抵抗还原性介质和含氯环境中的腐蚀。它在缓冲溶液、原料药、色谱柱、鱼露、辣椒酱、织物柔软剂和清洁用品等恶劣环境中具有优异的耐腐蚀性。
重要的是要记住，连接系统部件的焊缝的强度和耐腐蚀性必须等于或高于用作母材的超级合金。因此，AL-6XN合金或904L合金焊接时通常添加C22合金焊环。否则，您将面临焊缝腐蚀的风险，这将意味着短时间内就会对您的设备进行维修，以及因维修和停机而产生的成本。一个高质量，执行正确的焊接工作将有助于确保您对超级合金的投资有等价的回报。
超级合金的焊接与标准奥氏体不锈钢的焊接相似，采用适当的焊接工艺可以很容易地获得高质量的焊缝。
哈氏合金
、哈氏合金来自Hastelloy，始于哈氏B合金，应用于航空器的火箭喷嘴；随后的哈氏C合金在化工工业，石油化工，核能源工业及制药行业得到应用与；紧接着的哈氏X合金表现出了极好的耐高温性能，伴随着喷气式飞机工业的急速增长。
2、由于早期的哈氏合金B,哈氏合金C,以及哈氏合金X合金需要焊接后固溶处理，否则，焊接热影响区的耐腐蚀性能会大大降低；所以上述合金已经逐渐被改进或不再使用；
3、影响上述材料焊接性能的关键原因在于C,Si含量，由于精炼技术的出现与提高，哈氏合金焊接方面的问题得以改善，于是出现很多正在使用的改进型的哈氏B系列，哈氏C系列合金等，非常遗憾的是很多哈氏合金的生产与单位反而将前期的哈氏合金取代后来改进的哈氏合金，不仅不降低C,Si含量，反而回到以前高Si,高C含量上；特殊钢事业的任重道远。
